低空产业的基本类别

    低空经济产业涵盖低空基础设施建设、低空飞行器生产制造、低空运营服务以及低空飞行保障四个板块。具体来说：

    低空经济的发展是各类企业共同参与的结果，四类企业招商对于低空经济发展都很重要，但四类企业投资所关注的要素不同——有的更关注当地市场、有的更关注当地适用法规、有的更关注供应链配套，所以对于以上企业招商的策略路径不尽相同，需要进一步深入分析。

2、低空飞行器的主要产品类型 

电动垂直起降飞行器（eVTOL）

    eVTOL作为低空经济中的明星产品，是一种电动化且不需要跑道就可垂直起降的飞机，具有灵活、便捷、高效等特点。从技术角度来看，eVTOL主要分为多旋翼、复合翼、倾转翼和倾转涵道型四大类别。根据运行模式，eVTOL可分为有人驾驶和无人驾驶两种类别，涵盖了载人、载货以及监察等不同用途，应用于空中交通、货物配送、农业监测、紧急救援、国防安全等多个领域。

无人机(消费级、工业级)

    无人机（UAV）是指不搭载操作人员，能够自主、自动或遥控飞行，可一次性或多次重复使用的有动力航空器。民用无人机可分为工业级无人机与消费级无人机，工业无人机主要服务于商业领域，如农林植保、物流、安保巡防等。而消费无人机则面向普通消费者，多用于个人娱乐和摄影创作。

直升机

    直升机是一种多功能航空器，类型多样，包括单旋翼、双旋翼和倾转旋翼机，具有垂直起降、悬停、高机动性和低空飞行的特点，广泛应用于军事、民用运输、医疗救援、消防、旅游观光、农业、物流、海上作业和执法监控等领域。

传统固定翼飞机

    传统固定翼飞机是依赖固定机翼产生升力和发动机提供推力的航空器，以其高速性能、高燃油效率和长航程而广泛应用于民用和军用领域，包括商业运输、私人飞行、货物运输、农业作业、消防、医疗救援和各类军事任务。

低空飞行器的空域管制

    招商对接中，企业对当地空域管制一般都是最先要了解的问题，如果空域管制受到限制，可能一切对接都没有意义了（当然，如果能够短期突破也不是问题）。所以，我们在对低空经济企业的业务类型及主营产品有了基本的了解后，我们也要知道这个产品主要应用在哪个空域，产品的飞行高度是不是符合当地规定的空域管制。

1、低空空域与空域基础分类 

    低空空域通常指的是距离地面垂直高度1000米以下的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米。中国民航局发布的《国家空域基础分类方法》依据航空器飞行规则和性能要求、空域环境、空管服务内容等要素，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类，其中A-E类为管制空域，G类（真高300米以下）和W类（真高120米以下）为非管制空域。

2、飞行器的飞行高度 

    在招商过程中，经常会听到企业说已经通过了“21部”、”23部”认证。具体指的是什么？这些认证实际上是对企业航空器是否满足商业运营资质审批的一种验证。具体来说，“21部”指的是中国民用航空局发布的《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21-R4），它涵盖了民用航空产品和零部件的型号合格审定、生产许可审定以及适航合格审定。而“23部”则是指交通运输部发布的《正常类飞机适航规定》（CCAR-23-R4），它详细规定了正常类飞机型号合格证的适航标准。

    在评估企业是否具备商业化运营的能力时，除了考察其产品的技术成熟度、研发布局和应用场景的开发水平，还必须了解企业是否已经通过了包括“21部”和“23部”在内的适航审定和相关资质审批。这些认证是企业航空器合法进入市场并进行商业运营的关键条件。（注：超轻型飞行器和微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器不需要适航审定。）